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2022年中國快遞物流行業變革新動向

2022-03-28 13:42:51??????點擊:

在政策、行業發展等多重因素下,快遞物流行業低價競爭迎來拐點,部分企業啟動服務和產品分層,推動行業逐步從價格競爭轉向服務質量競爭轉向。在此格局下,快遞物流企業有望逐漸提高服務質量,或實現向綜合物流服務商等角色的新轉向。

01物流與制造業親密“相融”

我國共有300多萬家制造業工廠,散落在2000多個產業帶,它們是中國實體經濟的基本盤。在此背景下,菜鳥、三通一達、德邦等快遞物流企業都在積極探索進廠的供應鏈服務新模式,推進與制造業的深度融合發展。

02綠色物流落地有聲

2021年“雙碳”政策落地有聲,中國快遞物流業在歷經13年“雙11”之后,也開始聚焦規模、時效之外的“綠色”新議題、角逐減碳試驗場??傮w上,今年綠色物流的履責主體有延伸至上下游企業、政府職能部門、相關公共機構和消費者的趨勢。除了環保包材替換、快遞包裝減量等常規方式,依托遍布城鄉社區的10萬+菜鳥驛站做綠色回收的菜鳥,無疑在綠色物流這條路上走得更遠、做得更實一些。

03物流服務分層趨勢加快

202112月8日9時,我國年度快遞業務量首次突破千億級別。這個數字的背后,是中國快遞行業日均服務7億人的龐大體量,以及消費者對快遞服務需求的日益分層。而國家郵政局也明確提出,已邁進“千億件時代”的中國快遞業,下一站是高質量發展。

04無人配送技術產能爬坡

作為“人工智能領域的登月工程”,自動駕駛技術誕生已有幾十年,一直在尋找落地的契機。疫情的爆發,讓無人物流配送技術率先在此場景落地?;赝?021,疫情對工作生活的影響還在持續,也在加快物流服務數字化與智能化改造的進程。在抗擊疫情的戰役中,以“無接觸配送”“無人配送”為代表的物流業數字化、智能化應用在運輸防疫物資、保障民眾生活物資配送等方面發揮了重要作用,也成為全社會關注的焦點。

05海外市場更加寬廣

在人口流量紅利已經瓜分殆盡的當下,盡管我國快遞業務量8年來穩居世界第一,但消費者業務的增長已經集體趨向于減緩。于是,在國內,尋求服務下沉、產品分層;在國際,尋求快遞出海、物流出海業務,成為物流企業為數不多的“增量”選擇。中國快遞、物流民企也在紛紛走出國門。今年恰逢中國入世20年,一場疫情讓國際物流供應鏈的必要性異常凸顯,也讓像菜鳥這樣擁有全球化物流運營能力的企業抓住了機遇,加快形成與中國產業鏈優勢相匹配的中國供應鏈能力。

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